In memoriam

In memoriam
Siscu del Papaya

lunes, 23 de diciembre de 2013

CACHALOTE VARADO EN VALENCIA

Hablando de cetáceos, ha aparecido un cachalote de más de 15 m. en la playa de Valencia. Ha acudido para intentar recuperarlo científicos del Oceanográfico levantino.

Ballena varada antes de llevársela a la ciudad
Pese a la competencia y buena disposición del personal de la protectora, el animal no ha podido superarlo y ha sufrido un paro cardiaco que se ha escuchado en buena parte de la ciudad (el corazón de las rorcuales puede pesar 600 Kg).

Tamaño de un corazón de ballena Azul
comparado con un hombre


Para concienciar a la ciudadanía, preocupadísima por estos mamíferos, y denunciar el exterminio de esta especie, ha decidido el Ayuntamiento exponerla delante de la estación de Renfe , pese a la oposición de los comerciantes por el hedor y las moscas que produciría ese animal muerto...

Cachalote expuesto en la estación


Al final ha resultado que se trata de una reproducción a base de resinas a escala natural (15,3x3x1,8m) y los científicos son actores disfrazados. Se desconoce exactamente la finalidad de la parodia, si es parte de una obra de Torrente, promoción de las Fallas, publicidad de Renfe o de una desconocida marca de conservas. Lo sabremos. 

jueves, 19 de diciembre de 2013

2ª PRUEBA IX REGATES ENTRENO TORRE

Una jornada estupenda: nieve en polvo, sol y sin colas en los remontes. De esos días que crea afición. Con una buena participación se acordó hacer de nuevo la travesía a la boya del emisario cerca de Tarragona. Solo habría faltado acompañarnos por algún delfín o, por pedir, cruzarnos con alguna pequeña rocual, como las que de vez en cuando, bueno casi de lustro en lustro, se dejan ver a unas pocas millas de nuestra costa. Comentan que los pescadores mayores dicen que antes se veía la costa abarrotá de estos mamíferos. En En el 2003 tuvimos la suerte de pasearnos un buen rato entre estos impresionantes seres, sin reparo ni temor alguno, hasta que a un compañero entendido en sexología y especializado en el apareamiento de los dinosaurios dijo que estaban en pleno cortejo previo a la copulación y era aconsejable no entorpecer sus hábitos e inmiscuirse en tan íntima relación. Como personas adultas comprendimos la inesperada y violenta reacción según el momento en que se encontraran y nunca mejor dicho: pusimos pies en polvorosa.


Abril 2003. Grupo de ballenas rocuales aproximadamente a tres millas de Torredembarra.
Una salida emocionante sin abordajes, aunque por falta de costumbre alguno se quedó rezagado y apareció el desánimo, situación que hemos atravesado todos; y a quien diga lo contrario, hablando de cetáceos,  le crecerá la nariz, vendrá la ballena de Jonás y como a Pinocho se lo zampará.

 
      Jonás en su tercer día momentos antes del estornudo de la ballena
A continuación se  incluye un escueto cuadro sinóptico del reglamento de regata. Juntoa los barcos se indica la norma del Reglamento Regatas correspondiente. Norma que  podéis consultarla en el link de la derecha de este blog.

Los barcos verdes tienen derecho de paso o derecho a espacio



¡Hasta el próximo día 11 de enero!  






martes, 12 de noviembre de 2013

IX REGATAS ENTRENO TORREDEMBARRA

Rostros lívidos, descoloridos, más bien violáceos. Ese color que asoma cuando la mucosa se inflama y ¡hay!, que no llego a tiempo... Una sensación de hormigueo que te recorría la barriga cual veinteañero ibas al atardecer con el 600 en busca de la deseada cita,  pero no, el cosquilleo era el preludio de un apretón del glúteo medio, mayor y menor... La previsión era fuerza 6-7 con fuerte marejada y como un reguero de pólvora corrió la noticia de la anulación de la regata de Cambrils por el temporal que se anunciaba; a pesar de ello, con un arrojo encomiable, se decidió afrontar sin reparo la aventura de entregarse a una mar embravecida, solo pensando en el antagallado* de la mayor. 
Ya no hay seriedad. Hace muuuuuchos años, con el hombre del tiempo de la tele (en blanco y negro), Mariano Medina, lo tenías seguro: no acertaba nunca. El metereólogo se apostó recién contratado por TV1, la mejor emisora del momento (era la única), que se afeitaría el mostacho si se equivocaba: no se le vio con bigote nunca.  Ahora no hay seriedad. Con los satélites, pss,  bien, ha mejorado la presentación, eso sí; pero solo para distraer al respetable mientras  la NSA los utiliza para espionajes Merkelianos. ¡Teniendo a Claudia Schiffer al lado...!

Es indiscutible que la información meteorológica ha mejorado considerablemente
Celebramos la reunión de patrones en El Faro, comme il faut.  Después de ponernos,  inexplicablemente, de acuerdo ocho patrones, además con la opinión incontrolada de marineria, y la autoridad que ejercían las señoras participantes, se decidió una travesía a una boya de Tarragona (coordenadas de la baliza: seguir al primer barco, bien). No fue necesaria boya de desmarque y ya salimos directamente con el viento a fil de roda. Una salida limpia bien orquestada por el juez Josep y su ayudante. Emocionante como la Volvo Ocean Race pero de una flota más heterogénea, no por ello menos competente y adiestrada. Viento flojo justo para salir y hacer un par de bordos hasta caer en la desesperación de las socolladas*.

¡Tras el Papaya!


El Marinas con un gesto veleidoso desconocido en él anunció su retirada ante el asombro de todos, mientras, los demás barcos se mantenían pacientemente aguardando la llegada de la brisa. Maliciosamente, al despedirse de nuevo, añadió que se iba al gallego a comer pulpo: fue entonces cuando el resto de la flota, cual si Leviapan les persiguiera, comunicaron uno tras otro el abandono de la regata...

Luchando contra el Leviatán. ¡Esto es pescar y no ir al calamar!
...A excepción del GROP III y el PAPAYA, que se mantuvieron estoicamente hasta llegar a la meta. ¡Bien!
Jornada sin novedad, salvo el arriesgado remolque del Persei. Por lo demás, buen tiempo y mejor ambiente, con ganas de que llegue la próxima en la confianza de superar la cefalopododepencia y las bebidas espirituosas durante 3 horas.
Asistieron a la cita: GROP III, PAPAYA, TRAPELLA, ÑEQUE, ACALA, PERSEI, MARINAS, SAMOA.

Agradecemos la colaboración del CMT y del Puerto de Torredembarra

*Antagallar (antagallar): tomar rizos.
*Socolladas (socolladas): golpe de las velas con viento flojo.



viernes, 14 de junio de 2013

ASOCIACION PADRES LA MATINADA DE TORREDEMBARRA

El pasado sábado día 8 hicieron su bautismo de mar miembros de la Asociación de Padres "La Matinada" en aguas de Torredembarra. Esta asociación está integrada en la fundación Onada de Tarragona.


Los nuevos navegantes con sus monitoras se distribuyeron entre una flota de cinco veleros capitaneados por la nao Papaya, donde embarcó la directora del centro Julia Ramón.


La predicción no era buena, lluvia y viento, pero no acertaron los metereólogos y resultó un día con sol, buena mar y mucha alegría por parte de todos, además la navegación estuvo acompañada por la patrullera de la Guardia Civil.


Finalizamos como en las buenas regatas, con un refresco comentando los detalles de la nueva experiencia y emplazándonos todos para una próxima salida.






martes, 4 de junio de 2013

¡CORSARIOS DEL SIGLO XXI?


El Defender escoltado por el patrullero Tornado de la Armada Española

El pasado mes de abril fue retenido en Sta. Cruz de Tenerife un barco de bandera británica por no tener su documentación en regla.

El barco, un patrullero de 40 m. de eslora, artillado con dos cañones y ametralladoras, de nombre Defender, había pertenecido a la marina del Sulfanato de Omán y su actual propietario es un exoficial de la Navy británica.

Un extraño buque armado, con una rara tripulación y no menos desconcertante fuga del puerto con la presencia del patrullero Tornado de la Armada y otras de la GC cercanas.

Lejos de Gibraltar, ¿en qué ensenada de piratas y corsarios se habrá resguardado?

Cosas veredes, que faran fablar las piedras...


A ver, la inspección de la balsa y permiso de los cañones

http://www.diariodeavisos.com/patrullero-defender-se-fuga-madrugada/


domingo, 28 de abril de 2013

BUQUE ESCUELA ELCANO DE EMBAJADOR

El pasado 10 de marzo partió el Buque Escuela Juan Sebastián de Elcano de Las Palmas de Gran Canaria para hacer entrega de los restos mortales de D. Ramón Power y Giralt diputado por Puerto Rico en las Cortes de Cádiz de 1812, muerto y enterrado en Cádiz en 1813.

Preciosa imagen navegando a un descuartelar

El buque escuela apovechando su LXXXIV crucero de instrucción ha llegado a Puerto Rico donde ha hecho entrega con honores militares de los restos del  prócer diputado y vicepresidente de aquellas cortes a su pais.

Cadetes Guadia Marina rindiendo honores antes de desembarcar
Esta joya marinera, Buque Escuela de la Armada ha realizado la travesía de 3600 nm. en 28 singladuras, siendo el 90% de la navegación solo a vela, superando en ocasiones los 11 nudos  de velocidad. Desde Las Palmas bajaron a Cabo Verde y desde allí , siguiendo los alíseos con vientos portantes han llegado al Caribe. Como es costumbre en esa singladura al marinero que ve tierra se le concede el premio Rodrigo de Triana, en recuerdo de aquel tripulante de la Santa María primero en avistar el Nuevo Mundo.
El video que adjunto detalla el acontecimiento del  Buque Escuela Elcano embajador (clicar). Las monjas del Hopital siguiendo una costumbre originaria de la guerra de Cuba que ya publicamos en una  anterior entrada noche de reyes (clicar)., tienen por costumbre recibir y despedir con una bandera a los barcos españoles.

domingo, 7 de abril de 2013

TORTOSA PUERTO DE MAR

Al-Andalus (tierra de los vándalos en árabe), irradió durante siglos sus conocimientos en oriente y occidente. Su gran legado científico y cultural, como en  otras civilizaciones, no hubiera sido posible difundirlo sin la navegación.

Monumento Abderramán I en Almuñécar
En la época de Abderramán III navegaron desde Almería a Marsella. Estos marinos árabes llegaron a Saint Tropez  por el Ródano y pasaron, por los Alpes,  hasta los valles italianos; mientras, por el Atlántico lucharon contra wikingos y piratas normandos.
Historias de todo tipo abundaron en aquella època, muchas curiosas relacionadas con la mar, como una mujer que los avatares de la vida la convrtieron en corsaria (siendo musulmana), Malika Fadel ben Salvador, muerta en una batalla contra la flota del almirante franco-catalán Moreau de Perellós.

                           


En el siglo VI,  el emir Abderramán I,  tuvo que defender de los ataques de Damasco la costa mediterránea, construyendo sus barcos en las atarazanas de Tortosa donde disponía de un buen suministro de madera. *



De Tortosa al delta, el Ebro actualmente tiene una longitud de unos 100 Km, pero, según el historiador romano Cayo Suetonio en el siglo I Tortosa era puerto de mar y, en el siglo XII,  dejó constancia el árabe Edrisi de que la distancia era de 19 Km. Adjunto un link muy interesante sobre la evolución histórica del delta del Ebro, cuya costa tantas veces contemplamos sin penetrar en  su historia y belleza.
http://upcommons.upc.edu/pfc/bitstream/2099.1/3322/7/55870-7.pdf

* Bibliografía La Marina de Al Andalus. Historia Naval de España.
 Clicar aquí para entrar en "La marina en Al-Andalus":
 http://foro.todoavante.es/viewtopic.php?f=40&t=8796



viernes, 8 de febrero de 2013

VII LLIGA CREUERS

¡¡LLAMADA GENERALLLLLLLLLLLLLLL!!

El próximo día 24 hay regata. La 3ª de la VII Lliga. Puf, ¡hace ya 7 años!, ¡cómo pasa el tiempo!; los hay que ya hemos superado los 40..., pero bien, en forma.

Se convoca al bowman; 2º bowman; mashanan; pitman; grinder; mainsheet trimmer; Geno-spinnaker trimmer; pit buner navigator; strategist; acticiam y al licenciado en Ciencias de la Navegación con un master en Reglamento Regatas.

Por si acaso fallara esta tripulación, podéis venir los tres de siempre y algún invitado.

El barco estará en el amarre de costumbre. Lo hemos tuneado para hacerlo algo más cómodo, aunque sigue siendo de color blanco.


Rogamos confirméis la asistencia.



martes, 29 de enero de 2013

CATALÁ, EL MILLOR BARCO DE GUERRA

Quizá sea "El meu avi" (mi abuelo), de las habaneras, la más emotiva. Se recuerda cada año en Calella de Palafurgell, y en infinidad de lugares es la canción preferida junto con
 "La bella Lola". La cantan también en toda la costa, desde Bilbao, Cantabria, Andalucía, Murcia, Alicante (famoso festival de Torrevieja); incluso en Mayorga (Valladolid),  hacen cada año la "Trovada de Habaneras", también rememorando aquellos mayorganos, marinos de la meseta, que cantaban  los que volvieron de Cuba.
La letra de esa melodía evoca "al Catalá, el millor barco de guerra..."(el Catalán, el mejor barco de guerra), y efectivamente, lo era, aunque no se refiere al navío de línea, sino  al mercante Montserrat.
El barco de guerra Catalán fue construido en Sant Feliu de Guixols, junto con otros dos iguales, y botado en 1719. Se trataba de los barcos más modernos de la época denominados "navío de línea" (o simplemente navío).
Con 60 cañones aventajaba considerablemente al galeón. Era más resistente, mejor armado y más rápido; sólo superado posteriormente por los buques de vapor.
Entre inumerables singladuras (muchas como nave capitana de la Flota) y acciones de transporte y escolta, cabe destacar alguna de ellas.
En febrero de 1720 zarpó rumbo a la Habana al mando del capitán de navío Rodrigo de Torres. En las cercanías del puerto sostuvo un combate contra dos barcos británicos, que pudieron escapar amparados por un fuerte temporal.
En enero de 1721, el Catalán regresó a Cádiz al mando de Antonio Serrano. En la travesía se encontró con el navío británico de 60 cañones Mary, que fue derrotado.

Combate del navío español Catalán con el británico Mary. Oleo pintado por Rafael Monleón.
Museo Naval
En 1722 el Catalán participó en la campaña contra los piratas argelinos que saqueaban en el Mediterráneo. 
En 1723 formó parte de una escuadra que arrumbó a Cartagena de Indias, donde llegaron sin novedad en febrero de 1724. A continuación se dirigieron a Portobello y a mitad de camino atacaron a cuatro fragatas contrabandistas holandesas de 36 cañones. Las fragatas holandesas pudieron escapar por su menor calado acercándose a la costa. No obstante la fragata holandesa de 22 cañones Adriana Catalina fue apresada.
El Catalán permaneció cinco años en aguas americanas y regresó  en 1719 a Cádiz dando escolta a una flota de galeones y en 1721 fue dado de baja

Pero este no fue el navío a que se refiere la habanera. El barco de la canción no era un barco de guerra. Era el mercante Montserrat, armado y conocido como el Catalá. Su capitán de la Marina Mercante, Manuel Deschamps, un gran marino nacido en La Coruña, se ofreció voluntario para abastecer a Cuba. Falleció a los 70 años en Canet de Mar y le concedieron el título de Capitán de Navío por sus acciones en la guerra   contra los norte-americanos. Es el único civil que está enterrado en el Panteón de Marinos Ilustres de San Fernando.



Como decía "el meu avi": "el mejor barco de guerra de la flota de ultramar".




Bibliografía: D. Marcelino González Fernández (Rvta. Gral. Armada)